Καθίσματα και αξεσουάρ για οχήματα

Καθίσματα και αξεσουάρ για αυτοκίνητα: επιλέξτε ανάλογα με τη χρήση, τη διάρκεια του ταξιδιού και την επένδυση

Ένα γνήσιο κάθισμα αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί για να πληροί ένα εγκεκριμένο πρότυπο ασφαλείας και να ανταποκρίνεται σε ένα βιομηχανικό προϋπολογισμό παραγωγής, όχι για να βελτιστοποιεί την άνεση κατά τη διάρκεια 4 ωρών οδήγησης στον αυτοκινητόδρομο ούτε για να προστατεύει ένα δερμάτινο κάλυμμα που υποβάλλεται σε 200 εισόδους/εξόδους τον μήνα. Τα μαξιλάρια καθισμάτων, τα καλύμματα και τα αξεσουάρ στήριξης καλύπτουν αυτό το κενό, υπό την προϋπόθεση ότι επιλέγονται τα σωστά τεχνικά χαρακτηριστικά: τύπος αφρού ή επένδυσης, διαστάσεις συμβατές με το προφίλ του καθίσματος, υλικό επιφάνειας κατάλληλο για επαναλαμβανόμενη τριβή και για τη θερμότητα που εκλύεται στο εσωτερικό του οχήματος.

Μαξιλάρι οσφυϊκής υποστήριξης και καθίσματος αυτοκινήτου: αφρός HR, τζελ ή αφρός μνήμης μορφής

Για καθημερινή χρήση σε διαδρομές από το σπίτι προς την εργασία διάρκειας μικρότερης των 45 λεπτών, ένα μαξιλάρι καθίσματος από τυπικό αφρό πολυουρεθάνης πυκνότητας 28 kg/m³ μπορεί να είναι αρκετό. Πέραν αυτού, ο αφρός συμπιέζεται σταδιακά και χάνει το 30 έως 40% του αρχικού του ύψους σε λιγότερο από έξι μήνες καθημερινής χρήσης. Ένα μαξιλάρι γεμισμένο με αφρό υψηλής ανθεκτικότητας (HR) 40 kg/m³ ή περισσότερο διατηρεί το πάχος του δύο έως τρεις φορές περισσότερο υπό επαναλαμβανόμενο φορτίο. Η πυκνότητα είναι το καθοριστικό κριτήριο, όχι το πάχος σε κατάσταση ηρεμίας: ένα μαξιλάρι 8 cm από αφρό 28 kg/m³ συμπιέζεται στα 4-5 cm υπό το βάρος του σώματος, ενώ ένα μαξιλάρι 6 cm από HR 40 kg/m³ διατηρεί τα 5,5 cm υπό το ίδιο φορτίο μετά από 18 μήνες.

Τα μαξιλάρια με γέμιση από τζελ ή σύνθετο τζελ-αφρό επιλύουν ένα διαφορετικό πρόβλημα: την απαγωγή θερμότητας. Σε ένα εσωτερικό χώρο εκτεθειμένο στον ήλιο, ένα μαξιλάρι από τυπικό αφρό μπορεί να φτάσει τους 42-45°C στην επιφάνειά του το καλοκαίρι. Ένα μαξιλάρι που ενσωματώνει ένα στρώμα τζελ πάχους 1,5 έως 2 cm στην άνω επιφάνεια σταθεροποιεί τη θερμοκρασία επαφής γύρω στους 30-32°C κατά τα πρώτα 20 έως 25 λεπτά. Αυτή η διάρκεια αντιστοιχεί στο χρονικό διάστημα πριν το τζελ απορροφήσει τη θερμότητα του σώματος και ισορροπήσει. Κατάλληλο για τους αστικούς μετακινούμενους, ανεπαρκές για έναν οδηγό VTC που περνά 8 ώρες καθισμένος.

Τα οσφυϊκά μαξιλάρια για καθίσματα αυτοκινήτου διατίθενται σε δύο κατασκευές: ανατομικός μορφοποιημένος αφρός με ιμάντα στερέωσης στο προσκέφαλο, ή μαξιλάρια με σκληρό κέλυφος με επένδυση. Ο μορφοποιημένος αφρός HR 35-40 kg/m³ με πάχος προεξοχής 8 έως 12 cm είναι κατάλληλος για την πλειονότητα των σωματικών διαστάσεων. Το σκληρό κέλυφος επιτρέπει την ακριβή ρύθμιση της προεξοχής, κάτι χρήσιμο για οδηγούς με τεκμηριωμένες παθήσεις των μεσοσπονδύλιων δίσκων, αλλά απαιτεί αυστηρή συμβατότητα με το σχήμα της πλάτης του καθίσματος: ένα οσφυϊκό μαξιλάρι σχεδιασμένο για σπορ κάθισμα τύπου μπολ δεν προσαρμόζεται καλά σε κάθισμα φορτηγού με επίπεδη πλάτη.

Μαξιλάρια κόκκυγα και καθίσματα για μεγάλες αποστάσεις: κοπή σε σχήμα U ή OΤα μαξιλάρια με κοπή σε σχήμα U ή O μειώνουν την πίεση στον κόκκυγα και τον προστάτη, εξαλείφοντας κάθε στήριξη στην κεντρική ζώνη του καθίσματος. Η κοπή σε σχήμα U αφήνει το πίσω άκρο ε

Τα μαξιλάρια με κοπή σε σχήμα U ή O μειώνουν την πίεση στον κόκκυγα και τον προστάτη, εξαλείφοντας κάθε πίεση στην κεντρική ζώνη του καθίσματος. Η κοπή σε σχήμα U αφήνει το πίσω άκρο του μαξιλαριού σε επαφή με το κάθισμα, κάτι που ταιριάζει καλύτερα σε οδηγούς που δεν επιδιώκουν να ελαφρύνουν την πίεση στην περιγεννητική περιοχή καθ’ όλη τη διάρκεια της διαδρομής. Η κοπή σε σχήμα Ο εξαλείφει κάθε κεντρική επαφή, αλλά μειώνει την επιφάνεια στήριξης των μηρών: κατάλληλο για μεμονωμένα ταξίδια διάρκειας 1 έως 3 ωρών, λιγότερο κατάλληλο για επαναλαμβανόμενα μακρινά ταξίδια όπου η μυϊκή κόπωση των οπισθογναθίων γίνεται δευτερεύων παράγοντας. Η επένδυση από ιξωδοελαστικό τζελ πάχους τουλάχιστον 4 cm είναι προτιμότερη από τον αφρό μόνο για αυτόν τον τύπο μαξιλαριού: η κατανομή της πίεσης είναι τεκμηριωμένα 40-60% πιο ομοιόμορφη στις υπόλοιπες περιοχές στήριξης.

Καλύμματα καθισμάτων αυτοκινήτου: συμβατότητα, υλικό και αντοχή στο χρόνο

Ένα κάλυμμα καθίσματος πρέπει να ανταποκρίνεται σε τρεις ταυτόχρονες απαιτήσεις: διαστατική συμβατότητα με το προφίλ του καθίσματος, σταθερότητα στη θέση του υπό επαναλαμβανόμενες καταπονήσεις (επιβιβάσεις/αποβιβάσεις, αλλαγές ταχυτήτων) και συμπεριφορά του υλικού της επιφάνειας έναντι της θερμότητας, της τριβής και της σωματικής υγρασίας.

Ο πυκνά υφασμένος πολυεστέρας 300 g/m² αντέχει στο φθορά από χνούδια έως και 200-250 κύκλους τυποποιημένης τριβής (πρότυπο EN ISO 12945-2) πριν εμφανιστεί ορατή φθορά, ενώ ο πολυεστέρας 180 g/m² αρχίζει να φθείρεται ήδη από τους 80-100 κύκλους. Για εντατική χρήση (VTC, ταξί, όχημα υπηρεσίας), ένα κάλυμμα από πολυεστέρα με ύφανση σατέν 300 g/m² τουλάχιστον ή από νεοπρένιο 3 mm αποτελεί τη λογική επιλογή. Το νεοπρένιο έχει το επιπλέον πλεονέκτημα ότι είναι αδιάβροχο στην επιφάνεια και στεγνώνει γρήγορα, κάτι που είναι σημαντικό αν το όχημα χρησιμοποιείται από άτομα με βρεγμένη στολή εργασίας ή αν επιβιβάζονται τακτικά ζώα.

Υφασμένο πολυεστέρα 280-320 g/m²: καλή σχέση αντοχής/τιμής, πλένεται στο πλυντήριο στους 40°C, ανθεκτικό στην επαναλαμβανόμενη τριβή, διατίθεται ως κάλυμμα γενικής χρήσης ή ημι-εξατομικευμένο ανάλογα με τις πλευρικές κοπές
Νεοπρένιο 3-4 mm: αδιάβροχο, ανθεκτικό στην υπεριώδη ακτινοβολία στο εσωτερικό του οχήματος, καλή διαστατική σταθερότητα σε καθίσματα τύπου baquet, καθαρίζεται με σαπουνόνερο, λιγότερο αναπνεύσιμο από το ύφασμα (υψηλότερη θερμοκρασία επιφάνειας το καλοκαίρι)
Καμβάς βαμβακιού 400 g/m²: αναπνέει, πλένεται στους 60°C, κατάλληλο για ευαίσθητο δέρμα, λιγότερο ανθεκτικό στην επαναλαμβανόμενη τριβή από το τεχνικό πολυεστέρα, δεν ενδείκνυται για οχήματα με ενσωματωμένα θερμαινόμενα καθίσματα εάν το κάλυμμα είναι παχύ
Συνθετικό δέρμα PU 0,8-1,2 mm: απλή συντήρηση (υγρό πανί), καλή αισθητική, διάρκεια ζωής που εξαρτάται από την ποιότητα του υφασμάτινου υποστρώματος: ένα δερματίνη με βάση μη υφασμένου υφάσματος 80 g αρχίζει να ραγίζει σε 18-24 μήνες, ενώ ένα δερματίνη με βάση πολυεστέρα 120 g διαρκεί 4-5 χρόνια σε καθημερινή χρήση

Η συμβατότητα με τους πλευρικούς αερόσακους που είναι ενσωματωμένοι στην πλάτη του καθίσματος αποτελεί αδιαπραγμάτευτο κριτήριο ασφάλειας. Ένα καθολικό κάλυμμα ραμμένο σε όλο το πλάτος της πλάτης του καθίσματος εμποδίζει φυσικά την ανάπτυξη του αερόσακου. Τα καλύμματα συμβατά με αερόσακους κατασκευάζονται με ραφή θραύσης στην πλευρική ραφή της πλάτης του καθίσματος: αυτή η ραφή υποχωρεί πριν από το ύφασμα κατά τη στιγμή της ανάπτυξης. Ελέγξτε συστηματικά την ένδειξη «συμβατό με πλευρικό αερόσακο» και την παρουσία της ετικέτας δοκιμής πριν από κάθε αγορά, ιδιαίτερα για τα οχήματα Volkswagen, Seat, Skoda και ορισμένα μοντέλα Toyota και Honda, όπου οι αερόσακοι είναι ενσωματωμένοι απευθείας στην πλάτη του καθίσματος ως στάνταρ εξοπλισμός.

Αξεσουάρ καθισμάτων: προσκέφαλα, οργανωτές και ανυψωτικά καθισμάτων

Τα μαξιλάρια προσκέφαλου για καθίσματα αυτοκινήτου είναι κυρίως γεμισμένα με αφρό μνήμης σχήματος πυκνότητας 50-60 kg/m³. Αυτή η υψηλή πυκνότητα για το αφρό μνήμης δικαιολογείται: ο αφρός μνήμης σε ελαφριά επένδυση (30-40 kg/m³) παρουσιάζει μια παραμόρφωση που διαρκεί πολύ για να είναι άνετη σε ένα προσκέφαλο που υποβάλλεται σε συχνές κινήσεις του κεφαλιού. Ένα μαξιλάρι αυχένα αυτοκινήτου από αφρό μνήμης πυκνότητας 55 kg/m³ με κάλυμμα από βελούδο πολυεστέρα 280 g/m² και κρυφό φερμουάρ επιτρέπει τον ξεχωριστό καθαρισμό του καλύμματος, γεγονός που επηρεάζει την πραγματική διάρκεια ζωής του προϊόντος από άποψη υγιεινής. Χωρίς αφαιρούμενο κάλυμμα σε ένα προσκέφαλο, οι κύκλοι εφίδρωσης και τα υπολείμματα προϊόντων περιποίησης μαλλιών κορεάζουν τον αφρό σε λιγότερο από 12 μήνες σε καθημερινή χρήση.

Τα υψωτικά καθίσματος για το κάθισμα του οδηγού ή του συνοδηγού έχουν ως στόχο να διορθώσουν μια θέση οδήγησης που δεν ταιριάζει στη σωματική διάπλαση. Ένα ανεπαρκές ύψος καθίσματος αναγκάζει τον οδηγό να σηκώσει τους ώμους και να τεντώσει τα χέρια προς το τιμόνι, προκαλώντας μυϊκή κόπωση στους τραπεζοειδείς μυς, η οποία έχει τεκμηριωθεί ήδη μετά από 30-40 λεπτά οδήγησης. Ένα ανυψωτικό ύψους 5 cm από αφρό HR 40 kg/m³ διορθώνει αυτό το πρόβλημα για άτομα με ύψος κάτω από 1,65 m στα περισσότερα ψηλά καθίσματα σεντάν ή SUV. Πρέπει να ελέγχεται η συμβατότητα με τη ζώνη ασφαλείας: ένα ανυψωτικό αλλάζει τη γωνία της κοιλιακής ζώνης και μπορεί να μειώσει την αποτελεσματικότητά της αν η κάτω στήριξη της ζώνης δεν ακολουθεί το ύψος του καθίσματος.

Ένα κάθισμα που δεν είναι σωστά προσαρμοσμένο ή δεν συντηρείται σωστά συμβάλλει άμεσα στην κόπωση κατά την οδήγηση και στη χρόνια δυσφορία. Η αντικατάσταση ενός μαξιλαριού καθίσματος που έχει χαλαρώσει ή ενός καλύμματος που έχει φθαρεί δεν αποτελεί προαιρετικό εξάρτημα για έναν οδηγό που διανύει περισσότερα από 15.000 χιλιόμετρα ετησίως: αποτελεί παρέμβαση στις συνθήκες εργασίας που σχετίζονται με τη στάση του σώματος, όπως ακριβώς και η ρύθμιση ενός γραφείου.